外形让人一见钟情的新标致508L翻身仗能取胜吗?
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摘要:近日,全新标致508L正式上市,外形可谓是惊艳了很多,甚至可以让人一见钟情,并且起价不足17万元也相对很具性价比,动力总成采用1.6T匹配6AT变速器,1.8T匹配8AT变速器,加之PSA底盘

近日,全新标致508L正式上市,外形可谓是惊艳了很多,甚至可以让人一见钟情,并且起价不足17万元也相对很具性价比,动力总成采用1.6T匹配6AT变速器,1.8T匹配8AT变速器,加之PSA底盘的功底,以及丰富的配置,新标致508L看似会成为爆款,翻身仗会成功,但您又是否会购买吗?

高颜值、高配置和大空间能让人一见钟情

新标致508L是国产标致最动感的车型,一点也不为过,特别是狮吼式前脸,线条流畅的车侧,还有酷似溜背的动感车尾,不管是从哪个角度看新标致508L,都可谓是吸睛。当然,每个人审美不一样,只有喜欢的人才会有情人眼里出西施,编辑喜欢新标致508L的外表。

抛开颜值看空间,新标致508L比老款车型的车身和轴距分别拉长44毫米和33毫米,车身高度降低10毫米,让整个新标致508L不仅看上去更动感,并且车内驾乘空间也提升不少,赢得了国人对大气大空间车型的追捧。

新标致508L配置也更丰富,甚至标致了最新i-Cockpit座舱、12.3英寸全液晶仪表和10英寸悬浮式液晶屏,高配车型还有Nappa真皮打孔座椅、10扬声器的Focal Hi-Fi音响、AQS空气净化系统、ACC自适应巡航系统、车辆定位辅助系统、主动刹车、主动盲区探测、车道保持辅助、碰撞制动、驾驶员疲劳监测、全自动智能泊车辅助、侧面驻车警告、夜视功能等,如此配置看上去也很高大上。

标致508国产后销量持续下滑到停产

那么,如此一款高颜值、大空间和高配置的新标致508L就一定能翻身热销呢?还真不一定。据统计,2017年标致508总计销售925辆,而2018年停产乘联会没有销量统计,2019年1月有149辆销量。尽管老标致508没人买,不一定说明新标致508L就没人买了。

标致508自国产上市以来,销量持续下滑,下滑到不得不停产境地。上一代标致508从国产到停产保有量也低,口碑又怎么样呢?回到标致508的动力总成上来,6AT可谓是稳定,且PSA对发动机和变速器的匹配得也很好,能够提供低速高扭的输出,还能做到低油耗。可PSA号称和宝马联合开发的1.6T发动机,稳定性又怎么样呢?

20万元买来对PSA底盘拥趸而发动机给编辑开了个玩笑

编辑曾购买过一辆新标致508L同样动力总成和底盘的PSA中级车,当时就是看中了PSA车辆底盘操稳优势,且上一辆车遭遇了双离合变速器的顿挫、抖动和动力消失后,换车时发誓不买双离合而要6AT车型,结果与标致508L同样动力总成和底盘的PSA中级车给编辑开了一个大玩笑。

新车购买不到一周,尾门车锁坏了打不开,免费更换尾门车锁;新车不到2000公里发动机故障灯亮起后车辆动力消失给油没力,只能怠速着比骑自行车还慢的速度缓行到4S店,检查后免费换了发动机一个什么软管(时间太久忘记了),车辆恢复了活力。

可好景不长,车辆接近2万公里时,该件再次在发动机故障灯亮起后同样的毛病发作,再次免费更换该件,直到车辆行驶到5.8万公里(差5个月4年),车辆发动机故障灯在两个月内多次亮起,第一次是进气歧管漏气,第二次是电磁阀和涡轮增压节温器总成故障,车过了3年质保期后两次合计换3个件花了编辑6000元,担心换件后还会出现质量问题,优惠后买成20万元在瓜子上卖8.4万元。

标致508L的 1.6T和1.8T发动机经得起时间检验吗?

以上用车感受是编辑真实体验,绝无任何添油加醋。此后编辑对PSA和宝马联合开发的1.6T和1.8T发动机再没有了信任,可是开习惯了PSA中级车后再开别的车都没那底盘在山城的驾驶感觉,PSA的1.6T和1.8T发动机的强劲动力也是大众1.8T(对应PSA1.6T)和2.0T(对应PSA1.8T)才能媲美。可编辑对代步车的最低要求,就是发动机别出问题,不要开着开着让我修发动机,其他任何问题都能忍受。

全新标致508L的动力总成稳定性会怎么样呢?出故障的概率会大吗?保有量极低的标致508,仅在车质网上就有近450条投诉,涉及的发动机问题占了120余条,其中发动机漏油、抖动、熄火、无法加速、故障灯亮、烧机油,涡轮增压器故障等问题,编辑花20多万元购买的PSA中级车,就恰好遭遇了发动机故障灯亮后无法加速和涡轮增压器故障,但却没时间去网上投诉。

如果说编辑运气不好是个案,但车质网上输入车架号、发动机号和行驶证投诉的标致508L的车主,总不是车黑吧?说是车黑的往往不是车主或运气好的车主!一位2015款1.6THP自动致臻版标致508车主反映,自己爱车在2017年6月出现发动机故障报警,经检查电磁阀故障,质保期内免费更换;2018年6月再次出现发动机故障报警,同样是发动机增压装置问题(发动机电磁阀和增压阀节温总成),质保期同样给予免费更换;2018年8月初第三次出现发动机故障报警,依然是发动机涡轮增压装置故障,由于过了质保期不能免费更换。

以上车主的遭遇编辑很同情,因为编辑的运气更好,在质保期内更换了两次别的软管,过了质保后才开始更换电磁阀和涡轮节温器总成,花了好几千元。暂且不说PSA的底盘操控稳和准,一辆车的发动机隔三差五需要换件维修的车,真不敢买!

小毛病就更别说了,买车一周尾门车锁坏了,中控液晶屏经常死机等,而标致508车主对该车的车身附件及电器投诉更是高达近270条。虽然标致508的绝对投诉量并不多,比同级帕萨特和迈腾等车少了很多条数,但标致508的保有量只有别人零头,投诉量占保有量的比例真不低。

写在最后

不得不承认,新标致508L的内外都很美,甚至可以迷倒一片人,加之PSA旗下车底盘操稳的优势,但买车不是仅看颜值、价格和驾控感,要看的是品质的稳定性,特别是发动机不要经常罢工,其他小毛病可不影响用车即可,而新标致508L同样的动力总成,又能做到比上一代PSA旗下1.6T和1.8T发动机更好的稳定性吗?

作者:admin 来源:未知 发布于2019-03-27 11:18
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